VIDEO: Cum speră primarul Misăilă să revoluționeze infrastructura de transport din Focșani cu bani europeni

0
174

16 artere importante din Focșani sunt incluse într-un amplu proiect de resistematizare a infrastructurii de transport, pentru care primăria a semnat un contract de finanțare în valoare totală de 73.641.746,42 lei, din care finanțarea nerambursabilă din Fondul European de Dezvoltare Regională este de 62.411.617,76 lei. Proiectul ar trebui finalizat până la 30 septembrie 2021, însă chiar primarul a fost rezervat că acest lucru va deveni realitatea din toamna anului viitor. Și nu pentru că nu și-ar dori primăria, ci pentru că sunt factori care ar putea duce la îngreunarea procedurilor. În acest sens, primarul a dat exemplul proiectelor de reabilitare termică a blocurilor, pentru care au fost obținuți bani europeni, dar pentru ale căror lucrări nu s-a prezentat niciun ofertant la licitație. „În această perioadă suntem în procesul de evaluare al ofertelor pentru proiectarea tehnică și execuția lucrărilor. Dacă nu vom avea piedici în ceea ce înseamnă licitația și vom avea un câștigător și un contract semnat cel târziu în octombrie, vom putea da ordinul pentru proiectarea tehnică și în luna martie – aprilie cel târziu putem da ordinul de începere pentru lucrări. Există posibilitatea, în cazul în care nu ne vom încadra în acest termen, să solicităm o prelungire a implementării proiectului. De altfel, este o prelungire care se încadrează în acel termen – Programul Operațional Regional a primit o posibilitate de a se prelungi cu încă 3 ani de la ieșirea din exercițiul financiar 2014 – 2020. Clar ne vom încadra, dar prelungirea nu va fi de 3 ani, sub nicio formă”, a asigurat Cristi Valentin Misăilă.

Pe lângă acest proiect, primăria are în plan să meargă în paralel și cu alte două: creșterea suprafețelor de piste de biciclete, în cadrul căruia se vor cumpăra peste 200 de biciclete cu puncte de închiriere a acestora, dar și un proiect care vizează modernizarea sistemului de iluminat public, în cadrul căruia vor fi montați stâlpi de iluminat noi, vor fi executate canalizații pentru cabluri pentru a se elimina toată rețeaua supraterană existentă acum. Pistele de biciclete vor fi construite pe Bulevardul Gării, Republicii, Maior Gheorghe Pastia, Brăilei, Mare a Unirii și Aurora. Vor dispărea sensurile giratorii pe care le știm acum, însă vor fi înființate alte două: Calea Munteniei cu Revoluției și cel de la intrare în municipiu – Calea Munteniei cu București, iar pe șoseaua de centură vor fi și piste de biciclete. „Toate vehiculele de transport public județean traversează municipiul Focșani și se suprapun cu traseele de transport public local de călători. Zilnic, în municipiul Focșani circulă aproximativ 630 de mijloace de transport care asigură transportul intra și interjudețean utilizând atât stațiile de autobuz dar și arterele, ceea ce duce la o creștere a gradului de poluare și o creștere a valorilor de trafic”, a detaliat primarul una dintre disfuncționalitățile relevate de studiul de trafic efectuat. Disfuncționalitățile nu vor putea fi corectate doar cu ajutorul acestui proiect, motiv pentru care primarul a și vorbit despre celelalte planuri, care vor completa resistematizarea infrastructurii de transport. „Pentru implementarea acestui proiect am fost obligați să constituim o Asociație de Dezvoltare Intercomunitară, în cadrul căreia vom reuși să punem la dispoziția cetățenilor din localitățile limitrofe serviciile Societății de Transport Public a municipiului Focșani. Golești, Vînători, Cîmpineanca, Milcovul, Gologanu, Răstoaca și un sat din comuna Vîrteșcoiu vor beneficia de acest transport de călători. Știți foarte bine că dimineața este o aglomerație infernală și toată lumea caută un loc de parcare. Ar avea posibilitatea și în acest moment să utilizeze transportul în comun, dar unii preferă transportul cu autovehiculul personal. Și tot din studiul de trafic a rezultat că în municipiul Focșani, media de ocupare a autoturismelor este de 1,3 călători. Practic, în acest moment, merg singuri sau cel mult au copilul pe care îl duc la școală sau îl aduc de la școală. Sau duc soția la serviciu. De asemenea, se dorește creșterea numărului persoanelor care utilizează pistele și traseele pentru biciclete, modernizate sau extinse. Am emoții ca de fiecare dată, până când văd se finalizează procesul de licitație și se semnează contractul de proiectare tehnică și execuție. În România e o modă de a contesta licitațiile și de a le întârzia. Sunt bucuros că totuși avem participanți, pentru că am avut și proiecte derulate prin fonduri europene la care nu s-a prezentat nimeni și au fost proiecte care au fost scoase la licitație chiar și de trei ori”, a mai explicat primarul Misăilă.

În cifre concrete, termenul de proiectare este de 6 luni, în timp ce execuția a fost estimată la 18 luni. Arterele incluse în proiect sunt Bulevardul Unirii, Bulevardul Independenței, Strada Bucegi, Strada Cuza Vodă, Strada Mărășești (între intersecția cu strada Odobești și strada Cuza Vodă), Bulevardul Brăilei (între intersecția cu strada 1 Decembrie 1918 și blocurile ANL), Strada Vâlcele (între intersecția cu strada Profesor Gheorghe Longinescu și strada Anghel Saligny), Strada Anghel Saligny, Strada 1 Decembrie 1918, Bulevardul București, Strada Profesor Gheorghe Longinescu, Strada Bîrsei, Strada Bicaz, Strada Odobești, Calea Munteniei și Calea Moldovei. Dacă totul merge bine, vor fi realizate benzi de circulație dedicate transportului public cu o lungime totală de 7.199 m (pe care vor putea circula doar mijloacele de transport în comun – inclusiv taxi-urile, și mașinile de intervenție), vor fi realizate piste de biciclete cu o lungime de 11.025 m, vor exista 59 de stații de transport public, 4 stații stații/ puncte de reîncărcare a automobilelor electrice și electrice hibride, urmând a fi amplasați totodată 6.334 bolarzi anti parcare și 2 seturi bolarzi retractabili. „Aceste două seturi de bolarzi vrem să îi montăm la intersecția Străzii Unirea Principatelor cu Strada Maior Gheorghe Pastia și Bulevardul Unirii cu Strada Ștefan cel Mare. Sunt acei bolarzi și impuși de măsurile de siguranță antiteroriste impuse de legile specifice. Atunci când vom închide circulația pe acest segment de bulevard, știți că aveam acea obișnuință să închidem circulația în weekend, acest lucru se va putea face prin acești bolarzi retractabili, care asigură siguranța cetățenilor”, a mai spus primarul.

LĂSAȚI UN MESAJ

Comentariul dvs.
Numele dvs.