Celebrul Canal Siret-Bărăgan care ar trebui să facă legătura între județul Vrancea și județul Ialomița, pe o distanță de aproape două sute de kilometri a devenit principala armă politică pentru fiecare guvern care s-a perindat pe la conducerea țării. De-a lungul vremii s-au tăiat zeci de panblici, au curs râuri de cerneală despre data finalizării acestui proiect și s-au făcut zeci sau poate sute de declarații privitoare la data finalizării. Ultima declarație aparține actualului ministru al agriculturii, Adrian Chesnoiu: “Eu sper ca anul 2023 să ne prindă cu utilajele în teren”

Ideea realizării unui canal de irigare datează de peste 100 de ani

Cu o istorie veche de peste 100 de ani, ideea proiectului a aparținut profesorului Alexandru Davidescu. În anul 1912, acesta a efectuat primul studiu din care a reieșit utilitatea acestei construcții prin care se preconiza irigarea a peste 200.000 de hectare. Ideea construcției acestul canal a fost reluată, analizată și abandonată de mai multe ori – în perioada interbelică, în anii 1950 și 1954 (pe vremea președinților Marii Adunări Naționale Constantin Parhon și Petru Groza), prin 1959 și 1962 (în timpul lui Gheorghe Maurer și al lui Gheorghe Gheorghiu-Dej), în 1969 și 1973 (pe vremea lui Nicolae Ceaușescu).

Între 1972 și 1974, pe mâna lui Nicolae Ceaușescu au ajuns mai multe studii cu privire la oportunitatea realizării unui canal pe Siret, însă „cel mai iubit fiul al poporului” n-a fost interesat atunci de proiect. Era mai preocupat să termine „Magistrala Albastră” – Canalul Dunăre – Marea Neagră care a început în 1949 și a fost inaugurat 35 de ani mai târziu, în mai 1984.

Ideea construirii Canalul Siret Bărăgan nu a fost abandonată, în totalitate de Ceaușescu. „Iubitul conducător” a început lucrările în 1986 și, cel mai probabil, dacă nu ar fi fost Revoluția ar fi reușit să le și finalizeze. După anul 1989, proiectul s-a oprit definitiv, fără a pune la socoteală și încercările nereușite ale unor guverne postdecembriste.

Primii 20 de kilometri din Canalul Siret-Bărăgan au fost realizați în anul 2012

2012 a fost anul în care primii kilometri din cei 198 au fost realizați. Așteptările erau mari. Presa vremii titra cu litere de-o șchioapă ce avea să însemne megaproiectul proaspăt început: “Canalul Siret – Bărăgan următoarea megastructură a României: o investiție de 3,5 miliarde de euro ar pune la adăpost de secetă 10% din agricultură”. (titlul articol Ziarul Financiar – 2012).

Optimismul de atunci a rămas la același stadiu. 6 ani mai târziu, autoritățile din Vrancea au primit vizita premierului PSD Viorica Dăncilă și a ministrului Agriculturii de la avea vreme, Petre Daea. Odată cu vizita acestora, proiectul canalului care ar urma să străbată Bărăganul a revenit pe buzele politicienilor vremii. În acea zi de iulie 2018, Viorica Dăncilă și Petre Daea au inaugurat Staţia de pompare de la Haret, prin care se extrage apă din Canalul Siret-Bărăgan pentru irigarea terenurilor agricole din Vrancea.

Trecând peste fastul momentului, ministrul Agriculturii, Petre Daea, declara că proiectul Canalului Siret-Bărăgan nu este un obiectiv inclus în planul naţional de irigaţii, din cauza lipsei finanțării de circa 5,5 miliarde de euro, bani de care statul roman nu dispune. Referindu-se strict la continuarea lucrărilor, Daea susținea că ideea nu a fost abandonată și dacă așteptările de până atunci au depășit 30 de ani, se mai poate aștepta câteva zile.

„Acest proiect este deosebit de importat pentru ţară. Nu este abandonat ca idee. Căutăm soluţii şi în curând o să vedeţi primele cantităţi de apă care vor intra pe culturile din zonă cu apă din acest canal. Lăsaţi-mă să nu vă spun când va fi. Dacă aţi aşteptat 30 de ani, pentru că acolo nu s-a irigat niciodată, mai merită câteva zile ca să vedeţi prima apă care ajunge la culturi din această lucrare magistrală a țării româneşti. (…) Se are în vedere, se judecă, se analizează la nivelul nostru, să vedem cum putem valorifica acest sistem. Nu este în planul de guvernare, dar nu este abandonat“, declara în 2018, ministrul Agriculturii, Petre Daea. Revenind la vizita de atunci, aceasta era focusată pe punerea în funcțiune a Stației de Pompare de la Haret. Construită în anul 1988, stația nu a funcționat niciodată, aceasta fiind pornită odată cu vizita guvernanților în teren. După ce 3,6 km de canal de distribuție a fost reabilitat, a fost introdusă apa care ar fi trebuit să ofere agricultorilor posibilitatea de a capta apa din canal cu instalațiile proprii. Trecând peste declarațiile președintelui Consiliului Județean de la acea vreme, Marian Oprișan, și peste cele ale prim ministrului Viorica Dăncilă, Canalul Siret –Bărăgan a rămas până astăzi un obiectiv strategic. Ar mai trebui menționat faptul că alocările de fonduri au fost insuficiente. Din 2015 și până în 2019 nu s-a investit niciun leu în Canalul Siret-Bărăgan. Deși toți politicienii recunosc valoarea strategică a acestei investiţii, nu fac nimic pentru a-i asigura finanţarea care să ducă la finalizarea proiectului. O altă declarație pompoasă aparține ministrului Adrian Oros care a vizitat județul Vrancea în 2020. Adrian Oros a dat asigurări, în ciuda tuturor promisiunilor de până atunci, că investiția va fi finalizată în anul 2027.

„Canalul Siret-Bărăgan este prins într-un program mare de investiții. Știu că istoria este veche la acest canal, de multe ori au fost declarații, de multe ori au început lucrările, însă scopul nostru este ca totul să fie dus la bun sfârșit pe acest program național de investiții”, declara ministrul Adrian Oroș.

2022, anul în care Canalul Siret-Bărăgan va primi finanțare de la Guvern?

Luna aceasta, guvernanții au adus în atenția opiniei publice un nou pas făcut pentru realizarea a 18 km de canal, pe tronsonul Haret limită cu localitatea Garoafa. Comisia Tehnico-Economică din cadrul Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale a avizat documentația privind reabilitarea Canalului Siret-Bărăgan. Porțiunea de 18 km de pe raza județului Vrancea urmează să primească finanțare de la Guvernul României prin Programul Național de Reabilitare a Infrastructurii de Irigații. Președintele Consiliului Județean Vrancea, Cătălin Toma, a spus că investiția care se ridică la aproximativ 600 de milioane de lei va fi una care va aduce beneficii imense agriculturii din județul Vrancea. „O porțiune de 18 km din Canalul Siret-Bărăgan va fi finanțată pentru lucrări de investiții, în urma deciziei Consiliului Tehnico-Economic (CTE) din cadrul Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale (MADR). Membrii CTE au avizat alocarea de fonduri (circa 600 de milioane lei) pentru proiectul ce vizează lucrările de pe raza județului Vrancea, tronsonul în cauză fiind cel dintre km 5 și km 23. Le mulțumesc premierului României, Nicolae Ciucă și ministrului Agriculturii, Adrian-Ionuț Chesnoiu, pentru susținerea acordată Vrancei în ceea ce privește Canalul Siret-Bărăgan. Investiția va fi una care va aduce beneficii imense agriculturii vrâncene!”, a transmis președintele Consiliului Județean Vrancea, Cătălin Toma.

Datele tehnice ale proiectului Canal Siret-Bărăgan

• Lungimea canalului: 198 km. 
• Repere geografice: Canalul parcurge traseul între Acumularea Calimăneşti de pe Siret (judeţul Vrancea) şi Lacul Dridu, situat la nord de Bucureşti, pe râul Ialomiţa.
• Lăţimea canalului la suprafaţa apei: 57 m
• Adâncimea canalului : 7 m