Drumul expres Focșani -Brăila riscă întârzieri în proiectare și execuție după ce arendașii terenurilor din comuna Măicănești nu vor să-și dea acordul ca CNAIR să intre pe terenurile lor pentru executarea studiilor geotehnice. Joi dimineață, un reprezentant de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a mers la Măicănești unde participă la o ședință în care au fost invitate autoritățile publice locale, arendașii terenurilor din zonă, dar și proprietari de terenuri agricole. Arendașii și proprietarii de terenuri din comună nu au fost de acord cu executarea acestor lucrări premergătoare execuției drumului expres. Contactat telefonic, primarul comunei, Răzvan Pascu ne-a spus că au avut loc discuții atât cu marii arendași din zonă, dar și cu proprietari de terenuri agricole și s-ar fi ajuns la un compromis. „În comuna noastră se fac niște sondări pentru studii geotehnice și ca să se poată intra pe teren este nevoie de acordul arendașilor, a celor care lucrează terenul. Astăzi am avut o ședință în acest sens și am ajuns la un compromis. Se va stabili pe un tabel cu perioada exactă în care se recoltează cultura pentru a ști exact când se poate intra pe teren, asta pentru a nu le afecta culturile”, ne-a declarat primarul comunei Măicănești, Răzvan Pascu. O situație mai delicată a fost explicată de reprezentanții societății Comcereal, societate care are în arendă mai multe loturi de teren în comuna Măicănești și pe care au fost investiți bani europeni. „Este vorba despre un arendaș mai mare și alții mai mici, dar și un proprietar de teren. În zonă este și societatea Comcereal care are o speță mai delicată cu o investiție pe fonduri europene. A fost discutată și această problemă și sperăm să găsim o cale de mijloc”, ne-a mai spus primarul din Măicănești. Din informațiile noastre, probleme similare ar fi și în localitatea Siliștea din județul Brăila, localitate traversată de același tronson de drum. Drumul expres Focșani-Brăila va avea o lungime de 76 de kilometri, are un termen de execuție de 24 de luni și va costa 15 milioane de lei, bani din fonduri europene. În luna aprilie a acestui an, administrația județeană din Vrancea a semnat certificatul de urbanism în scopul elaborării studiului de fezabilitate şi proiectului tehnic de execuţie pentru acest obiectiv. Potrivit informaţiilor din caietul de sarcini, profilul transversal al drumului va avea caracteristicile unui drum expres cu 2×2 benzi de circulaţie (3,5 m/bandă), zonă mediană de 3m şi acostamente de 2×2,25 m din care 0,75 m benzi de încadrare cu aceeaşi structură rutieră ca a benzilor de circulaţie şi 1,5 m acostament consolidat.